Megszólal a nyolclövetű, a 650 lóerős Volvo S60

Az utóbbi időben, főként az első hivatalos Forma–1 teszthét után a csapból is a V6-os turbómotorok hangja folyik, ráadásul túl nagy feneket kerítve neki, mintha csak a vitatott muzsikán múlna a sportág jövője. A V8 Supercarsban a Volvo bizonyít.

Szerencsére azonban a Forma–1-en túl is van élet, a V8 Supercars sorozat például továbbra is nyolchengeres szörnyekkel büszkélkedik, immáron a Volvo részvételével. A svédek az S60-ast nevezték a 2014-es szezonra, amelynek versenyváltozata most mutatkozik be, hogy hamarosan már a V8 Supercars Championship keretein belül vívhasson öldöklő csatát az ellenfelekkel. A V8 Supercars első összecsapására már a hétvégén sor kerül Ausztráliában, a Sydney Motorsport Park kapui mögött.

Az autót a Yamahától származtatott, széria modellekben is megjelent V8-as felfúrt, ötliteres, szívó verziója hajtja 650 lóerős teljesítménnyel, amely mellé ezúttal 660 Nm-es nyomatékcsúcs társul. A fordulatszámmérő akár a 7500-as értékbe is belenyalhat.

A versenyautó egyébként 100 százalékban bioetanollal, azaz E85-ös üzemanyaggal működik és az 1410 kg-os tömegnek, valamint a fent említett képességeknek hála 3,2 szekundum alatt éri el a 100 km/h-s tempót, miközben végsebessége 298 km/h-ban állapodik meg.

A motor a hatfokozatú, szekvenciális váltóművön keresztül a hátsó kerekeket hajtja, a V8 Supercarsban megszokott módon teljesen zárt differenciállal. Az S60 elöl-hátul független, kettős keresztlengőkaros futóművel rendelkezik, míg a megfelelő lassítóképességről az elöl 395, hátul 355 mm átmérőjű, hűtött tárcsák és a beléjük kapaszkodó hat- és négydugattyús féknyergek gondoskodnak.

A fékrendszert az AP Racing szállítja. A verseny szabályainak megfelelően a Volvo 18 hüvelykes kovácsolt felniket alkalmaz, amelyeken Dunlop abroncsok feszülnek. A lengéscsillapítók az Öhlins kínálatából származnak.