Közzététel:2014. január 17., péntek
Írta Hírmorzsák
Szépen átszabta a Startech műhely a Range Rovert
Persze bent is kibélelték rendesen, de nézzük az alapokat. Az idomok PUR-R-Rim műanyagból készültek, amely egyező a gyártó által használttal. Lényegében újragyártották az első- és a hátsó lökhárítókat, mindkettőt úgy alakítva, hogy segítsék a fékek hűtését, és leszorítóerőt is termeljenek.
Az elsőbe ledes helyzetjelző-, köd- és menetfényeket szereltek be. Mindez persze semmi a szélesítő idomokhoz képest, amelyből került a sárvédőkre és az ajtókra. Összesen 45 mm-rel lett szélesebb a kocsi.
Az elsőbe ledes helyzetjelző-, köd- és menetfényeket szereltek be. Mindez persze semmi a szélesítő idomokhoz képest, amelyből került a sárvédőkre és az ajtókra. Összesen 45 mm-rel lett szélesebb a kocsi.
 |
 |
 |
Az autó alá rozsdamentes sportkipufogórendszert illesztettek, a felszerelt kerekek Monostar S típusok 11x23 col méretben, 305/30 R 23 gumikkal. A nagy méret ellenére a gyári kerekeknél 15 százalékkal könnyebbek az újak. Az elektronikus vezérlésű felfüggesztést csiptuning segítségével ültették 30 mm-rel lejjebb. Off-road pozícióban a hasmagasság visszaemelkedik a gyári szintre.
A Startech a 3.0 literes LR-TDV6 duplaturbós motor teljesítményét fokozta. A gyári 258 lóerő helyett 300-at teljesít a tuningolt gép. A nyomatéka 600-ról 685 Nm-re nőtt. A gyorsulás így százra 7,3 másodpercet igényel, a végsebesség 220 km/h. Az utastérben bármely egyedi igényt kielégítenek, a demoautóba piros bőrkárpitozást és karbon dekorelemeket láthatunk.
